Ponte di Tiberio

Storia

Fu costruito sull'antico corso del fiume Marecchia. I lavori iniziarono nel 14 d.C. sotto il principato di Augusto e terminarono nel 21, sotto il successore Tiberio.

Nel 552 i Goti tagliarono alcune arcate allo scopo di impedire il passaggio dell'esercito del generale bizantino Narsete diretto da Ravenna a Roma.

Nel 1391 una grande piena del Marecchia lo danneggiò; i Malatesta lo fece restaurare (le spese furono accollate al vescovo ed al clero).

Nel 1680 furono eseguiti lavori di restauro per ordine di papa Innocenzo XI.

Nel 1742 fu danneggiato dagli Spagnoli che combattevano contro gli Austriaci.

Nel 1930 il corso del Marecchia, poco prima di sfociare nel mare Adriatico e poco prima di passare sotto al Ponte di Tiberio, fu deviato: ora sfocia più a nord e sancisce il confine tra le frazioni San Giuliano Mare e Rivabella. Nel terreno liberato dall'acqua ora si estende il parco XXV aprile.

Descrizione

Costruito in pietra d'Istria come l'Arco, da esso riprende anche lo stile sobrio e allo stesso tempo armonico. La struttura è composta di cinque arcate diverse nelle dimensioni e nel profilo (a tutto sesto, policentrico, rialzato e quasi acuto) con delle edicole cieche tra le imposte degli archi. La grandezza di questi archi varia in maniera crescente man mano che ci si sposta verso il centro, dove si trova l'arco più grande con i suoi 10,70 m di luce.

Nei conci di chiave degli archi sono rimasti visibili solo cinque rilievi identificabili:

sull'arcata centrale a valle è scolpito il rilievo di una corona di quercia;

sull'arcata a sinistra di quella centrale a valle è raffigurata una patera, vassoio sacro dei septemviri epulones;

sull'arcata a destra di quella centrale a valle è rappresentata l’anfora per le libagioni dei quindecemviri sacris faciundis;

sull'arcata centrale di monte è scolpito uno scudo (clipeum vurtutis) con iscritti i riconoscimenti di Augusto;

sull'arcata a sinistra di quella centrale a monte è rappresentato un lituus, cioè il bastone ricurvo con cui l'augure indicava la parte di cielo in cui dovevano verificarsi i prodigi.

I piloni del ponte hanno speroni frangiflutti disposti obliquamente rispetto all’asse stradale, in modo da minimizzare la spinta dinamica dell'acqua. Durante i lavori di sistemazione sono stati scoperti i resti di banchine in pietra con la funzione di proteggere i fianchi delle testate di sponda e dei sondaggi hanno rivelato il sistema di pali che sorregge la struttura.

La strada è lastricata con basoli di trachite, ha una larghezza di 4,80 m ed è fiancheggiata da marciapiedi alti 30 cm circa e larghi 60 cm circa. Attualmente è lungo 74 m, ma in origine aveva uno sviluppo maggiore per la presenza delle due spalle, di cui oggi è superstite solo quella lato centro città. Ai bordi della pavimentazione il ponte presenta alcune lastre di pietra con iscrizioni latine ripetute su ambi i lati della carreggiata, in cui sono incisi i nomi dei due imperatori e, tramite le loro titolature, le date di quando sono iniziati e finiti i lavori. …