Porta Elisa

Storia ed architettura

Nel progetto originale delle mura di Lucca non era prevista alcuna porta nel lato est delle mura. Questa infatti era la direttrice da cui era possibile attendersi attacchi di sorpresa, poiché la via diretta per il dominio fiorentino, cioè la principale minaccia contro cui le mura venivano erette, raggiungeva la città proprio da quella parte. Chi proveniva dall'attuale Via pesciatina doveva quindi girare intorno alle mura per un buon tratto, rendendosi visibile e in caso di necessità tenuto sotto tiro.

Durante la dominazione napoleonica, caduto il pericolo di invasioni da Firenze, si rese sempre più forte l'esigenza di un accesso diretto alla via che portava a località importanti dello stato lucchese come Capannori e Villa Basilica proseguendo poi verso Pescia, Montecatini Terme, Pistoia e Firenze. Venne così decisa l'apertura di una nuova porta, intitolata non più ad un santo come le preesistenti, ma (secondo il laicismo di rigore all'epoca) alla Principessa di Lucca e Piombino, sorella di Napoleone, Elisa Baciocchi, che aveva sposato contro la volontà del fratello il nobilotto decaduto Felice Baciocchi che divenne a sua volta principe.

Elisa, donna di carattere molto forte, decise di portare la città di Lucca, che ai suoi occhi era una cittadina di nessuna importanza e di aspetto irrimediabilmente antiquato (era l'epoca che si gloriava di aver fatto luce sui secoli bui del medioevo) agli standard delle moderne città francesi che rimpiangeva; per fare ciò avviò un gran numero di cantieri, quasi tutti fortemente osteggiati dalla popolazione, che la tollerava malvolentieri.

Fra questi cantieri uno dei pochi effettivamente portati a termine vi fu l'apertura di porta Elisa, iniziata nel 1809 e portata a compimento nel 1811. …

Altre informazioni

Lo stadio di calcio Stadio Porta Elisa di Lucca prende il nome dalla Porta.

Fino al 1957 all'esterno della porta era presente una fermata della tranvia Lucca-Pescia-Monsummano delle Tranvie Elettriche Lucchesi; dal lato interno transitavano invece i convogli dell'altra compagnia tranviaria presente in città, la Tranvia Lucchese, che gestì la relazione Lucca-Ponte a Moriano dal 1884 al 1932.